"1" - веб-камера, направленныая на парк героев ВОВ.
"2" - зона попаданий авиационных НАР.
"3" - оператор №1.
"4" - оператор №2.
Съемка от лица "оператора №1". Хорошо различимы два больших жилых здания.
https://www.youtube....XwOViJcjIA#t=14
Съемка от лица "оператора №2". Хорошо различима телебашня.
https://www.youtube....vnLi3OqLEE#t=18
Детализация попаданий части НАР в район парка и здание Луганской ОГА:
Сам заход был выполнен на оценку "неудовлетворительно" и удивительно, что украинский летчик вообще куда-то попал. Начнем с того, что ракеты после пуска с самолета летят к цели по баллистической траектории, а не по прямой. Чтобы разрывы были кучнее, пуск неуправляемых авиационных ракет (НАР) производится с пикирования. Мы в таких случаях, бывает, "падаем" под углом до 30 градусов. В том случае разрывы ракет ложатся либо в круг, либо в эллипс – это зависит от дальности и скорости. Особенно это важно для НАР С-8, которые не отличаются высоким могуществом боевой части. Украинский же летчик пуск произвел не с пикирования, а, скорее всего, с прямого полета, опустив в момент пуска нос самолета на 3-5 градусов ("нырок"). Поэтому разрывы и легли в характерную кривую линию. Судя по количеству воронок, было два залпа с "отсечкой" по восемь ракет в каждом. Интервал между пусками 2-3 секунды. Заход к цели выполнялся не строго перпендикулярно, а под углом, так как при перпендикулярном заходе пилоту мешали прицелиться деревья в парке, а лишних маневров с перегрузками украинцу делать не хотелось. Попасть же "с угла", да еще и на "прямом" было очень сложно. Поэтому в здание попала только одна ракета. Если делать по "букварю", то заход надо было совершать строго перпендикулярно, тогда под удар попадает все здание. Перед пуском – набор высоты, пикирование (возможно задействовать механизацию крыла). В этом случае, все НАР легли бы в фасад здания с максимальной эффективностью. А так получилась халтура.
Атаку произвел самолет Су-25 из 299-й бригады тактической авиации (г. Кульбакино). Самолеты им достались "в наследство" при распаде СССР из 56-го ОШАП (г. Чертков), 299-го ШАП ЧФ (г. Саки), 4070-я БХО (г. Овруч). До данных событий, данная авиачасть славилась одной из лучших по подготовке и мастерству пилотов. Сложилось впечатление, что "ветераны" авиачасти - настоящие профессионалы отказались от выполнения атаки, а в кабине сидел "зеленый" пилот, жадный до денег.
Journal information